オリンピック2020東京決定!経済効果、関連銘柄は?

公開日: : 最終更新日:2015/03/24 イベント

 

2020年、東京で56年ぶりのオリンピックが開催されます!

というニュースはもう既に貴方も耳にしていることと思います。

2020年 今から7年後はどんな変化が起きるか。

オリンピック開催に向けて、どのような変化が東京で起きるのか
まとめてみましたので、ちょっと読んでみてください。

まとめたといっても、けっこう長い文章になりますね。

頑張って書くので、頑張って読んでみてください

経済効果は?

今回、オリンピックの開催都市の決定を
眠い目をこすりながら、見守られていた方も多いのではないでしょうか。

阿部首相も、直前までスピーチの練習をしていたらしいです。
日本のトップも頑張ってくれました。

素直に嬉しいことです。

プレゼンテーションもさることながら、
東京が評価されたのは、選手村の半径8キロ圏内に、
競技会場の85%を集約するコンパクトな会場配置です。

8キロ圏内には、オリンピックスタジアム(新国立競技場)をはじめ
11施設が新設されます。
競技施設の総工費だけで4,554億円が費やされ、
約2万5000人の雇用が生まれるといいます。

これってすごいことですよね。

日本人の仕事が25,000人分増えるということ。
経済効果に莫大な影響が出ることでしょう。

しかし、オリンピック開催による経済効果は、
競技会場の建設に限ったものではありません。

東京という都市 そのものが大改造されます。

その規模は、東京都の試算では3兆円、
民間の試算によれば、道路の拡幅工事や老朽化した首都高の補修工事、
さらに民間の投資や雇用の誘発効果、観光業まで含めると、
150兆円にもおよぶといいます。

150兆円という数字がどれほどすごいか、分かりますか?

日本の税収は約50兆円。そこから考えれば、
日本の税収の実に3倍です。

東京のインフラはどう変わる?

2020年の東京オリンピックに向けて、
東京を中心としたインフラ整備が、国を挙げて加速して行くことになります。

オリンピックが開催されれば、
海外から観光客が大挙して訪れることが予想されます。

首都圏の空の玄関口は「羽田空港」と「成田空港」です。
現在、両空港の年間発着枠は68万回ですが、
2014年度には約75万回へ拡大するそうです。

オリンピックが決まったことで、さらなる発着枠の拡大も検討されています。

わたし自身が気にしているのは
羽田と成田を結ぶ新鉄道「都心直結線」

飛行機を多用する僕らからしたら、これはけっこう嬉しいです^^

これまで1時間半以上かかっていた両空港間のアクセスを
1時間以内で結ぶというものです。

路線は地下40メートル以上も深く掘るため、
土地の買収の必要はありません。

さらに、東京の丸の内エリアの地下に「新東京駅」を建設。
開通すれば、東京から羽田空港までは30分から18分に、成田空港までは55分から36分へ短縮されます。

今やらずしていつやるの?という先生の声が聞こえてきそうですよね。
計画段階では2020年代の開業予定ですが、
オリンピック開催決定により、開業の前倒しの可能性も報じられています。

山手線の駅も増えるかもしれません。
山手線の30番目の駅の工事も間もなく開始されるようです。

電車は使わない僕らですが、不動産投資先としては目をつけたいところですね。
ただ、既に価格が上がり始めています。

早めに買っておきたいですね。

この山手線の新駅も2020年度を目途に完成する予定です。

アジアヘッドクォーター特区とは

もっと言いたいのは、「アジアヘッドクォーター特区」という言葉。

アジアの経済については目をつけておきたいです。
アメリカ中心の経済から、アジアが独立した経済圏を築ければ・・・
なんてのは夢の構想と言われていましたが

それが実現に向かってきたものの一つが
「アジアヘッドクォーター特区」です。

新駅やオリンピックの競技場が集中する
湾岸エリアを「アジアヘッドクォーター特区」に指定し
外国企業をたくさん集めるようですね。

アジアの中心 と言われる地域に発展してくれることを願います。

さらに、鉄道だけではなく、
東京を中心とした高速道路網の計画も進んでいます。

現在、東京を中心に内側から、3種類の環状道路の建設。

これは大規模すぎるので、さすがに2020年には間に合いそうにないですね。

環状線が完成すれば、都心部を通らず迂回して各方面へ
走行することが出来るようになります。
交通量が分散されることになり、都心周辺の渋滞は解消され、
スムーズな輸送が実現できるのです。

老朽化が問題となっていた首都高直してくれると良いですね。

また、こうしたハード面の整備だけでなく、
各種交通機関の運行方法といったソフト面の整備も加速していきそうです。

大会期間中は地下鉄の都営大江戸線をはじめ
主要公共交通機関が24時間運行が検討されています。

年内にも渋谷から六本木までバスの24時間運行が、
試験的にはじまる予定です。

終電を気にすることのない東京。

これはすごいことです。治安が良い方向へ進めばいいのですが^^;

眠らない東京が、交通まで24時間になったら
ますます眠らない東京になりますね。

2020年、東京オリンピックを迎える東京が
どのような姿をしているのか。

生まれ変わった東京の姿を想像すると、
いまから夢が膨らんできますね。

貴方は2020年まで何をしますか?

わたしは、信頼できる知り合いの梅田よしさんのコレをはじめました。

今の貴方に出来る事をやりましょう!

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